最近の車は細かなところまで管理されています。
水温管理も当然のこととなって
サーモスタットまで電子制御化されていますが・・・
思わぬところに落とし穴。

電子制御されていない部分、
従来通りのワックスペレットで開閉する箇所が故障して開固着。
ECUの狙い通りの水温にならないから燃料も濃くなって、
エンジン警告灯を点灯させてしまう。
でも運転してて調子が悪いとは感じないんですよね。

ともあれ故障は故障。
車がよく出来すぎるのも考えものです。